Vitória do (bi)campeão, de novo

GP da Bélgica - classificação final:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 44 voltas
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 3s7
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 9s6
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 13s0
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 47s4
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 48s6
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 59s7
8º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min06s0
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1min11s9
10º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1min17s6
11º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min23s9
12º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min31s9
13º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 1min32s9
14º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 1 volta
15º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 1 volta
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
17º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
18º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
19º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 1 volta

Não terminaram:
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari)
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth)
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes)
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari)

O atual campeão fez mais uma prova sem grandes riscos e sem grandes concorrentes. Em alguns momentos, até se esquecia da presença do piloto do grid, tamanha a facilidade em se manter na ponta. Apesar da letargia na ponta do grid, não se pode dizer o mesmo do resto: corrida animadíssima, bem adequada para marcar o fim das férias da Fórmula 1. Só faltou mesmo uma chuva no meio da prova para esquentar ainda mais as coisas...

Vettel, com mais essa belíssima corrida, chega à 17ª vitória na carreira, ultrapassando Hamilton, que não teve sorte e encontrou Kobayashi pela frente (portanto, fora da prova, nada mais normal). Webber, em segundo na prova e no campeonato, já está 92 pontos atrás do alemão. Nos construtores, então, a situação da RBR é bem mais confortável, se é que isso é possível: 131 pontos à frente da McLaren e 197 da Ferrari. É, melhor se voltar para 2012 mesmo... Vamos aos outros destaques:

20 anos de F-1 em grande estilo: Largando em último, tudo indicava que Schumacher não teria muito o que comemorar no dia em que completava 20 anos de sua estréia na categoria. Mas como Schumacher não é um piloto qualquer, fez o improvável, quiçá impossível: terminou a prova em quinto, à frente do companheiro de equipe, que largou justamente em quinto. Aos novatos, um aviso: acho que ele voltou de vez à Fórmula 1. Portanto, cuidado.

"E teve boatos que eu ainda estava na pior... Se isto é estar numa pior, porrãn, o que é estar bem então...": Jenson Button largou em 13º, Hamilton em 2º. Nessas posições, difícil imaginar Lewis fora do pódio e Jenson almejando algo mais do que alguns pontos. Pois é, os boatos não se confirmaram, e Button acabou ficando somente atrás das Red Bulls. Lewis, como já foi dito, viu o fim da prova pela televisão.

Desisto, Massa: O cidadão não consegue completar uma prova sequer à frente de Alonso. Se eu já cansei do brasileiro, o que dirá a Ferrari. Detalhe: eles terminaram em posições opostas no treino e na corrida (4º e 8º virou 8º e 4º). Lá na equipe a opinião sobre o desempenho dos dois deve ser nesse sentido também...

Tá se acostumando: Se Bruno Senna conseguisse chegar aos pontos já seria um feito e tanto. Não conseguiu graças à batida na primeira curva (seguida de punição), mas pelo menos foi consistente durante o resto da prova, sem fazer maiores lambanças. Monza nos dará maiores informações sobre seu desempenho. Até!

Sob chuva, Vettel faz pole de (bi)campeão

Grid de largada do GP da Bélgica:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min48s298
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min48s730
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min49s376
4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min50s256
5º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min50s552
6º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min50s773
7º. Bruno Senna (BRA/Renault), 1min51s121
8º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min51s251
9º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min51s374
10º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min52s303
11º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 2min04s692
12º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 2min04s757
13º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 2min05s150
14º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 2min07s349
15º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 2min07s777
16º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 2min08s106
17º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), 2min08s354
18º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 2min07s758
19º. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), 2min08s773
20º. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 2min09s566
21º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), 2min11s601
22º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 2min11s616
23º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), 2min13s077
24º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), sem tempo

O campeonato já está decidido há muito tempo, por mais que eu torça contra. Por causa disso, Vettel nem precisava mostrar muita coisa na conturbada classificação de hoje. Só que ele não se aguenta: cravou a pole nos instantes finais, coroando de novo o espetacular ano do atual campeão mundial. Por outro lado, o multicampeão Schumacher não tem muitos motivos para comemorar o 20º aniversário na Fórmula 1: larga em último, devido a uma porca mal fixada em um de seus pneus. Vamos aos outros destaques:

Aposto que termina o ano: Bruno Senna. Largando em sétimo, já fez mais que Petrov e Heidfeld nas últimas cinco corridas, no mínimo. Para aqueles que duvidavam dos seus predicados, não há nada melhor do que Spa para mostrar quem é quem. E Senna mostrou que não é qualquer um.

Alívio para Massa: O brasileiro larga bem à frente de Alonso, portanto as chances de ele ter um domingo mais feliz são bem razoáveis. Para isso, basta que não se atrapalhe demais com a chuva (eu falo como se isso fosse fácil...). Mesmo assim, a contagem regressiva da relação Massa-Ferrari continua, sendo que a escuderia não faz nem mais questão de esconder...

Toro Rosso bem: O time B da Red Bull conseguiu colocar seus dois carros na primeira metade do grid, fato que aconteceu raríssimas vezes durante o ano. Isso explica a renovação do contrato de Webber até o final de 2012: não há peças de reposição com qualidade no time satélite, e essa constatação faz com que o "pé na bunda" de um dos dois (Buemi e Alguersuari) seja só uma questão de tempo, leia-se fim do campeonato.

E o pódio? Amanhã, dá Hamilton, seguido de Vettel e Webber.

O GP da Bélgica acontece amanhã, às 9 da manhã (pelo horário de Brasília).

Vem coisa por aí

Essa tá no Tazio:

Mesmo tendo ampliado sua vantagem na liderança do campeonato para 85 pontos após o GP da Hungria, Sebastian Vettel afirmou que não sai para as férias de verão da F1 "100% feliz".

Vettel não vence há três corridas e viu Ferrari e especialmente McLaren mostrarem muita força nos GPs da Inglaterra, Alemanha e Hungria.

Para o alemão, a Red Bull precisa usar o intervalo de três semanas para encontrar soluções que melhorem o ritmo de corrida. "Acho que é justo dizer que, nos últimos eventos, Ferrari e McLaren, em ritmo de corrida, avançaram. Temos que descobrir o porquê", afirmou.

O atual campeão da F1 acredita que não é hora da equipe austríaca se concentrar na evolução das duas rivais, mas sim buscar a própria evolução. "Há muita coisa para aprender e avançar sem precisar olhar para os outros. Isso tem que ser nosso desafio para a próxima corrida e para a segunda parte do campeonato", determinou.

Minha vez agora:

Tenho ou não motivos para cravar que a Red Bull vem com muita coisa nova por aí? A sede com que Vettel e Newey foram para as férias só não indica que eles vão descansar. Se o bicampeonato já parecia praticamente certo, a certeza é ainda maior em virtude da grande vontade com que o time vai para a "folga". E as equipes Ferrari e McLaren? Podem descansar, as coitadinhas...

Destaque - GP da Hungria - Classificação

Grid de largada para o GP da Hungria:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min19s815 (14)
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s163 (12)
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s209 (15)
4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s535 (15)
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s550 (15)
6º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s659 (16)
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s283 (12)
8º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s630 (19)
9º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 2s092 (17)
10º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), (16)

11º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2s342 (15)
12º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 2s469 (13)
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s620 (14)
14º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 2s655 (16)
15º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s869 (14)
16º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 3s164 (16)
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), (10)

18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 4s547 (9)
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 4s719 (8)
20º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s479 (7)
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 6s508 (10)
22º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 6s664 (11)
23º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 4s255 (9)*
24º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s695 (8)

*Buemi fez o 18º tempo, mas perdeu cinco posições no grid por cumprimento de punição.

Vettel fez hoje a oitava pole em 2011. Somente Button e Schumacher nos últimos tempos conseguiram algo próximo do feito do piloto da Red Bull. Dessa vez, a disputa pelo primeiro posto foi bem acirrada entre Sebastian e os dois ingleses da McLaren, que prometem não dar sossego amanhã. Só no último instante soubemos qual dos três largaria na frente. Vamos aos outros destaques:

Aleluia, Massa: Finalmente o brasileiro conseguiu largar na frente da Alonso. Só espero que tudo não caia por terra amanhã, afinal o sábado só vale alguma coisa se o domingo não for um desastre. Confesso que não tenho muitas esperanças em Felipe no domingo, mas não custa nada torcer.

"Vettel is faster than you. Can you confirm you understood that message?": Deus e o mundo já entendeu a mensagem. Comparado ao atual campeão mundial, o sábado de Webber foi um terror. E tudo indica que o resto do ano também será.

Menção honrosa - Sutil/Perez: Em outros tempos, as duas vagas restantes no top 10 seriam da dupla da Lotus. Mas a dupla é tão fraquinha que raramente consegue o considerado "normal". O futuro do alemão e do mexicano, a meu ver, é bem colorido. Como diz professora de primário, "continuem assim".

O GP da Hungria começa amanhã, às 9 da manhã (pelo horário de Brasília).

Vitória da Ferrari ou derrota da Red Bull?

Resultado do GP da Inglaterra:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 52 voltas em 1h28min41s196
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 16s5
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 16s9
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 28s9
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 29s0
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1min00s6
7º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1min05s5
8º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1min15s5
9º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min17s9
10º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1min19s1
11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min19s7
12º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1min20s6
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
14º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1 volta
15º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1 volta
16º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 2 voltas
17º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 2 voltas
18º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 2 voltas
19º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 3 voltas

Não terminaram:

Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 39 voltas
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 25 voltas
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 23 voltas
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 10 voltas
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 2 voltas

A pergunta acima representa bem o significado da vitória de Fernando Alonso hoje. Muito mais que o talento pessoal do espanhol ou a melhora técnica da Ferrari, o que deu ao bicampeão a vitória foi o erro da Red Bull nos pit stops, coisa rara de se ver. Para aumentar ainda mais a estranheza, a equipe italiana foi muito feliz nas paradas, especialmente com Massa. E a McLaren? Hamilton foi o de sempre, mas com uma leve dose de racionalidade, excetuando a última volta. Button foi vítima da equipe e não terminou a prova por estar com o pneu solto. Vamos aos outros destaques:

Alguersuari, 1 pontinho: Eu não entendo o espanhol. Sempre uma porcaria na classificação, o jovem piloto consegue mais uma vez chegar aos pontos depois de largar lá atrás. Seria interessante a Toro Rosso trabalhar melhor o rendimento dele aos sábados, já que aparentemente seu ritmo de corrida é superior ao de Buemi.

Maldonado, di Resta e Koba: os três conseguiram a proeza de não pontuar, apesar das boas colocações conseguidas ontem. Maldonado parece ser o contrário de Alguersuari: vai bem nos treinos, mas na corrida decepciona muito.

Até tu, Red Bull? Pela primeira vez, a Red Bull fez uso de ordens de equipe para evitar uma disputa entre seus pilotos. Se bem que, do jeito que Vettel está, seria até estranho que essas ordens não acontecessem. Azar do Webber, ora...

Schumacher e os bicos: O multicampeão em vitórias, poles e títulos agora é também o campeão em destruir bicos. De tempos em tempos, lá vai um pedaço de bico prateado pelos ares... Se é para destruir peças de carros, que vá pilotar um Monster Truck. Fazer isso na Fórmula 1 é prejuízo, tanto financeiro quanto moral.

Luís Roberto X Galvão Bueno: Podem me olhar torto, me chamar de louco, mas eu senti falta do Galvão narrando o GP de Silverstone. Ele fala por cima dos comentaristas, tem opinião para tudo, não cala a boca, é mais antipático que a Ivete Sangalo, tem mais bordão imbecil que personagem do Zorra Total, mas eu senti falta dele mesmo assim. Sei lá, aquele jeitão meio convencido, meio sabidão me agrada. Eu fujo do Galvão no futebol, mas na Fórmula 1 ele é tão chato que é legal.

Corrida chata, vitória mais chata ainda

Resultado do GP da Europa:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 57 voltas em 1h39min36s169
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 10s8
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 27s2
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 46s1
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 51s7
6º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1min00s
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1min38s
8º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
9º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
10º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1 volta
11º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1 volta
12º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
13º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
14º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1 volta
15º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1 volta
16º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta
17º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 volta
18º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1 volta
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 2 voltas
22º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 2 voltas
23º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 3 voltas

Mais uma vez, deu Vettel. Agora, são 77 pontos de diferença em comparação aos segundos colocados Mark Webber e Jenson Button. Será se dá para tirar tanta diferença? Até dá, mas, como bem disse Felipe Massa, só se Sebastian fizer muita burrada ao longo do ano. Portanto, não dá. O jovem piloto já demonstrou estar muito bem preparado emocionalmente e, ao associarmos a isso a confiabilidade ímpar de seu carro, já podemos afirmar que tal combinação o levará inevitavelmente ao bicampeonato. Vamos aos poucos destaques do fraquíssimo GP de Valência:

Pneus Pirelli + Asa móvel em dois pontos da pista = GP chato: Pela primeira vez no ano a equação deu errado. Mesmo com todos os artifícios disponíveis para transformar o GP de Valência em algo interessante, não foi dessa vez que isso aconteceu. Qual a solução para aquela pista? Para mim, ser rifada da Fórmula 1. Simples assim.

Alguersuari ganha uma sobrevida: Sair da 18ª posição e terminar na 8ª em uma pista com raros pontos de ultrapassagem é algo louvável. Com certeza, o espanhol ganhou preciosos pontos na disputa por Buemi em uma provável vaga na Red Bull ano que vem.

Boa corrida de Alonso: O bicampeão é conhecido por lutar até o fim em todas as corridas que disputa. Dessa vez, não foi diferente. Essa insistência permitiu ao espanhol ganhar a segunda posição de Webber, chegando assim à melhor posição possível para o carro que tem.

Massa e um ritmo de corrida pífio: Depois de uma boa corrida no Canadá, Massa voltou ao péssimo desempenho que o acompanha na maioria das corridas nos últimos dois anos. Se continuar nessa instabilidade, sua saída da Ferrari será totalmente justa. Uma coisa é perder para Alonso, outra coisa é sempre perder para Alonso. Aí não dá.

24 carros recebendo a bandeira quadriculada: Se não é um recorde, está bem perto disso. Infelizmente, número de carros completando a corrida e qualidade da corrida não são grandezas diretamente proporcionais. Acho que seria até o contrário, afinal as retardatárias Hispanias e Marussias só atrapalharam a corrida de hoje.

Destaque - GP da Europa - Classificação

GP da Europa - Grid de largada:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min36s975
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s188
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s405
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s479
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s560
6º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s670
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s256
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s265
9º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), Sem tempo
10º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), Sem tempo

11º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min14s752
12º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min15s043
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min15s285
14º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min15s287
15º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min15s334
16º. Sergio Pérez (MEX/Sauber Ferrari), 1min14s361
17º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min14s587

18º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min16s294
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min16s745
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min16s786
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min18s424
22º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min18s537
23º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min18s574
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min19s414

Desisto de tentar algum outro tipo de prognóstico. Mais uma vez Vettel conquista a pole position, na última das corridas realizadas com o "difusor soprado". Será se também vai ser a última pole do alemão? Duvido muito, Adrian Newey vai arranjar outra ideia genial... Vamos aos outros destaques:

Marussia - Hispania - Marussia - Hispania: Definitivamente, a Marussia Virgin entrou na briga para ver quem é a pior equipe da Fórmula 1. Seguindo os prognósticos atuais, a equipe russa tem boas chances de ganhar pelo menos essa disputa na categoria. Que vença o pior!

Alguersuari cada vez mais longe da Red Bull: Na disputa interna que pode indicar o futuro segundo piloto da Red Bull, Buemi anda constantemente levando a melhor, apesar dos resultados pouco expressivos. Alguersuari, mais inexpressivo ainda, nunca mostrou algo interessante na Fórmula 1. Muito pior do que não ser promovido, o espanhol tem grandes chances de ser demitido, isso sim.

Hamilton X Button: O campeão de 2008 foi inegavelmente superior ao companheiro de equipe durante o fim de semana até então. Resta a ele calma e equilíbrio para conquistar ao menos um pódio amanhã, algo que já traria uma certa tranquilidade à conturbada relação Lewis - McLaren.

Alonso X Massa: É legal ver o piloto brasileiro andando na mesma balada do bicampeão, mas ainda não foi dessa vez que ele superou "El Fodón de las Asturias", como diz Flávio Gomes. Mesmo assim, serve para a auto-estima de Felipe o feito, já que mostra para ele que o monstro não é tão feio assim.

O GP da Europa acontece amanhã, às 9 da manhã (pelo horário de Brasília).

De novo Vettel, pela sexta vez

GP do Canadá - Grid de largada:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min13s014
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s185
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s203
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s415
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s551
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s800
7º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s824
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s850
9º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s048
10º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s071

11º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min14s752
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min15s043
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min15s285
14º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min15s287
15º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min15s334
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min14s361
17º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min14s587

18º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min16s294
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min16s745
20º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min16s786
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min18s424
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min18s537
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min18s574

Fora dos 107%: Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min19s414

Em sete disputas, seis poles. Não se via algo tão impressionante desde os áureos tempos da dobradinha Schumacher-Ferrari. Diante de mais uma pole position, o que esperar de Vettel amanhã? Provavalmente, a confirmação de que a temporada 2011 da Fórmula 1 verá muitas corridas cheias de disputas dentro de um campeonato sem disputa alguma. Por mais inesperado que um GP do Canadá pode ser, não consigo antever nada além de mais uma vitória do alemão amanhã. Vamos aos outros destaques:

Ferrari forte, Massa mais ainda: O brasileiro reúne boas condições para fazer uma boa corrida amanhã. Largando em terceiro, tem tudo para acabar com a má fase que o perturba desde o "quase" título de 2008 (pelo menos por esse fim de semana). A Alonso, resta tentar a sorte na largada e na corrida. Uma vitória é bastante improvável, mas está longe de ser impossível.

McLaren vai contra suas origens: Sempre muito bem no Canadá, a equipe inglesa parece que vai quebrar essa sina amanhã. Hamilton e Button foram muito discretos no sábado e não parecem ter um equipamento do mesmo nível de Red Bull e Ferrari. Resta a eles muita chuva, safety car e confusão nos pits stops para conseguirem aspirar algo mais que um quarto ou quinto lugares. Em se tratando de Montreal, entretanto, isso é bem provável.

Maldonado X Barrichello: O piloto venezuelano vence de 4x3 nas classificações. Considerando os muitos anos de carreira do brasileiro, Maldonado mostra que é muito mais que um piloto pagante. Para quem torceu o nariz quando foi anunciado seu nome no lugar de Hulkenberg, suas mais recentes atuações são um verdadeiro cala-boca.

Virgin e os 107%: D'Ambrosio ficou de fora da corrida amanhã. O fato deve servir de alerta para a equipe anglo-russa, afinal para quem queria revolucionar a categoria não conseguir tempo nem para a corrida é uma tragédia. Para piorar tudo, a Hispania conseguiu com seus dois carros. Chegou a hora de fechar para balanço, sir Richard Branson...

O GP do Canadá acontece amanhã, às 2 da tarde (horário de Brasília).

Um GP de Mônaco especial

Resultado final do GP de Mônaco:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 78 voltas
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s1
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 2s3
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 23s1
5º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 26s9
6º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 27s2
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
8º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1 volta
9º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
10º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
11º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 2 voltas
12º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2 voltas
13º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
14º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
15º. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), a 3 voltas
16º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
17º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 4 voltas
ab. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth),
ab. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault),
ab. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari),
ab. Felipe Massa (BRA/Ferrari),
ab. Michael Schumacher (ALE/Mercedes),
ab. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth),
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), Não largou

A vitória de Vettel esconde muito do que foi a corrida. Emocionante do começo ao fim, Mônaco não via tantas ultrapassagens, atrapalhadas, batidas e surpresas há muito tempo. A disputa pelo campeonato pode até estar sem graça, mas as provas em si nunca estiveram tão legais. Vamos aos (muitos) destaques:

Hamilton X Massa: O piloto inglês conseguiu ser imprudente a corrida inteira. Direta ou indiretamente, Lewis esteve envolvido em quase todas as batidas em Mônaco. Dessas, sua atitude mais irresponsável talvez tenha sido a disputa com Massa. Tirou o brasileiro (que fazia uma das melhores corridas dos últimos dois anos) da prova e foi corretamente punido. Entretanto, pelo conjunto da obra, acredito que a black flag teria sido mais adequada a Hamilton.

Hamilton X Maldonado: Ao ver a batida de Maldonado a poucas voltas do fim, me lembrei imediatamente de Sutil no mesmo GP em 2008 (o alemão foi eliminado da prova por Raikkonen, e perdeu a oportunidade de marcar os primeiros pontos da Force India). Seriam os primeiros pontos do venezuelano, que coroariam um fim de semana de alto nível do estreante. Só que atrás dele estava quem, para variar? Hamilton, o novo Dick Vigarista. Tirou mais esse da disputa por pontos, eliminando ao final dois pilotos que ainda necessitam mostrar muito potencial em 2011.

Schumacher e um lugar inusitado para passar: O heptacampeão mundial fez uma corrida divertida. Não chegou ao final, mas isso é só detalhe, afinal não há mais nada para o alemão fazer na Fórmula 1 a não ser se divertir. Passou na curva do gancho, coisa que eu nunca vi, e pela primeira vez no seu retorno não foi apenas um destaque negativo. Talvez ninguém se lembre dessa corrida de Michael no futuro, mas mesmo assim merece o destaque.

Os primeiros pontos da Williams: Apesar de Maldonado ter sido limado da corrida, a equipe inglesa marcou seus primeiros pontos. Só dois pontinhos, mas são dois pontos que tiram um peso danado das costas da escuderia de Grove, e também de Barrichello, afinal o brasileiro não corre mais risco de repetir o vexame de 2007, quando passou zerado.

Kobayashi, a Sauber é pouco para ele: O japonês tem talento. Talvez ainda não seja um Vettel, Hamilton ou Alonso, mas já merece ser olhado com mais atenção pelas grandes equipes da Fórmula 1. Um quinto lugar de encher os olhos.

Vettel X Alonso X Button: Uma disputa que ensaiava ser épica foi interrompida pela bandeira vermelha. Mesmo assim, vale o registro, afinal envolveu três carros, pilotados por três campeões mundiais, de três times diferentes, que em condições normais não estariam nem um pouco próximos. Se não tivesse bandeira vermelha, será se haveria alguma batida do trio nas ruas de Monte Carlo? Com certeza sim.

Bandeira vermelha e a troca de pneus: Só para citar um exemplo, a McLaren de Hamilton passou por uma verdadeira revisão durante a pausa para o atendimento a Petrov. Houve troca de pneus, de bico, de asa, tudo isso fora dos pits stops. Além de estranha, a atitude foi um desserviço aos fãs da categoria, já que acabou com as boas disputas que poderiam ter continuação após a relargada. Se é permitido pelas regras, é melhor que essas regras sejam revistas.

Destaque - GP de Mônaco - Classificação

Grid de largada - GP de Mônaco:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min13s556
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s441
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s463
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s927
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s126
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1s321
7º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1s724
8º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 2s210
9º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 2s972
10º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), sem tempo

11º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min15s815
12º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min15s826
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min15s973
14º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min16s118
15º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min16s121
16º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), 1min16s214
17º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min16s300

18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min17s343
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min17s381
20º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min17s820
21º. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min17s914
22º. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), 1min18s736
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), sem tempo
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), sem tempo

Esquisitíssimo. Dois acidentes que parecem ser o mesmo. No treino livre do Sábado, Nico Rosberg perdeu o controle do carro na curva logo após a saída do túnel e bateu forte, mas sem maiores gravidades. Em seguida, Sérgio Perez não teve a mesma sorte: perdeu o controle no mesmo local, só que a batida foi mais forte, tanto que ele ficou inconsciente após o acidente. Graças à proteção no muro, entretanto, o piloto mexicano não corre risco de morte. Pelo jeito, as coisas andam meio tensas nessa parte da pista. Vamos aos outros destaques:

Mais uma pole, mais uma vitória na mão: Sebastian Vettel. Além de talento, o alemão anda tendo muita sorte em 2011. A batida de Perez no Q3 garantiu ao atual campeão mundial mais uma pole, e em Mônaco uma pole é uma "quase" vitória. Cada vez mais temo que o fim do campeonato vai se dar muito antes de Interlagos...

Hamilton e Alonso ficaram para trás: Sétimo e quarto lugares não eram as posições esperadas por ambos, obviamente. Pior para o espanhol, que liderou e mostrou competitividade em todos os treinos livres, e agora vai ter que torcer para que alguém à sua frente cometa algum grande erro. Só que, em se tratando de Ferrari/2011, é mais fácil o erro partir deles...

Williams, a melhor das intermediárias: Maldonado, apesar das voltas um pouco "afoitas", com o carro todo torto em algumas curvas, conseguiu colocar a Williams no top10, só atrás das 4 grandes da Fórmula 1. Agora, é fazer o que a equipe não conseguiu até agora: uma corrida consistente e os primeiros pontos no ano.

Kubica, a ausência mais presente na F1: Nenhum carro da Renault conseguiu chegar no Q3. Sem mais, Meritíssimo.

Demissão à vista: Toro Rosso. Do jeito que Buemi e Alguersuari andaram hoje, não garantem o emprego nem mais por toda essa temporada. O suíço foi o pior do Q2 e o espanhol ficou pelo Q1. Daniel Ricciardo cada vez mais acena como o substituto de um dos dois, por sinal uma substituição mais que merecida, basta ver o saldo da dupla na categoria.

O GP de Mônaco acontece amanhã, às 9 da manhã (pelo horário de Brasília).

Vettel, mais do mesmo

Não é só Webber que não tem mais chance em 2011. Todos os pilotos do grid já podem se render e afirmar: não há como tomar o título desse ano de Vettel e sua Red Bull. Mais uma atuação espetacular, portanto mais do mesmo. Aquela insegurança que víamos no alemão ano passado definitivamente não existe mais, ou seja, ele é imbatível. Agora é só esperar para saber quando ele vai se sagrar campeão. Vamos aos outros destaques:

Troféu "Fura-Fila": Heidfeld. O substituto de Kubica saiu da última posição para um excelente 8º lugar, à frente de seu companheiro de equipe, que largou muito mais à frente. Com o mesmo carro do alemão, Petrov foi humilhado hoje.

Deu tudo errado: Ferrari. Alonso só terminou em quinto porque é Alonso. Fez uma largada de gênio. A partir daí, tudo desandou. Fazendo quatro paradas e andando mais de 20 voltas com pneus duros, foi uma vitória ter chegado onde chegou. Mas, em se tratando de Ferrari, contentar-se em ser a terceira escuderia do grid é pouco. Quanto à Massa, mais uma vez foi prejudicado nos pit stops (que a equipe italiana parece não saber mais fazer) e abandonou. Desde seu acidente em 2009, nada mais dá certo para ele. O destino parece gritar ao brasileiro: Sai daí!

McLaren, o único milagre possível: A equipe inglesa é a única que consegue competir com a Red Bull. Mesmo assim, levar o título de construtores vai ser uma tarefa das mais difíceis, só possível se Webber fizer muita besteira ao longo do ano. E título em 2011, será se Hamilton e Button tem chance? Como disse no início, acho quase impossível, mas milagres existem. O título de Hamilton em 2008 mostra bem isso.

Sauber e Williams, inversão de valores: Pérez e Kobayashi fizeram bonito e pontuaram com seus dois carros. Barrichello e Maldonado não fizeram muita coisa e terminaram zerados novamente. Puxando um pouco a memória, dá para perceber que 2011 vem sendo o oposto de 2010 para ambas as equipes, quando a escuderia suíça andava muito mal e a inglesa fazia bonito.

Próxima semana tem GP de Mônaco. Meio monótono, mas cheio de charme. E com um perigo a mais: a asa traseira móvel. Onde e como deverá ser usada? Durante a semana saberemos.

Webber, sem chance em 2011

Ano passado, ele tinha tudo para ser o "novo Button". Após anos na categoria, a eterna promessa parecia que finalmente iria vingar. Próximo do fim do campeonato, ele era líder e ainda pilotava o melhor carro. Seu companheiro de equipe, bem menos experiente, parecia sentir nas costas o peso da disputa de um título mundial, e esse peso acabou fazendo com que o jovem perdesse muitos pontos ao longo de 2010. Apesar de tudo ser favorável ao "preterido" no coração da escuderia, ele perdeu. Quem levou o título foi o outro, aquele inexperiente que parecia emocionalmente desequilibrado. Só parecia...

Pois é, e para piorar, ninguém pára o atual campeão mundial. Isso posto, vem a pergunta inevitável: Webber tem chance de vencer a "nhaca" que o vem acompanhando desde o final do ano passado ou acabou, sem chance em 2011? Para mim acabou. Dificilmente o australiano conseguirá reverter a boa forma do alemão, que deixou qualquer tipo de insegurança lá em 2010. Agora, ele é quem perde na guerra psicológica entre os dois pilotos. E, com menos talento e menos auto-confiança, não dá. O (provável) último ano de Webber na Fórmula 1 poderá ser marcado, no máximo, por uma performance decente, mas não a de um gênio. Assim como Coulthard, Barrichello, Montoya, ele vai ficar no "quase". E "quase" não faz história, infelizmente.

Destaque - GP da Turquia

Resultado final do GP da Turquia

A vitória de Vettel nem precisa comentar. Se fosse para escolher uma só palavra que resuma tudo que ele fez com sua Red Bull, seria "espetacular". O mesmo pode ser dito da corrida, afinal há tempos eu não via disputas tão boas dentro da pista. Se é responsabilidade dos pneus ou da asa traseira móvel, não sei. Só sei que a temporada 2011, apesar da dianteira intocável do alemão, anda bem animada, e os dois últimos GPs fizeram que até o mais apático dos espectadores pulasse do sofá. Vamos aos destaques:

Schumacher, cada vez mais Dick Vigarista: Hoje o alemão fez de tudo e quase comprometeu a corrida de ao menos uns cinco pilotos do grid. E ainda assim terminou fora da zona de pontuação. O "maior de todos" perde tal status a cada dia que insiste em continuar na categoria. Já passou da hora de a razão falar mais alto do que o ego. Sem dúvida, é chegada a hora da despedida, só ele que não vê.

Inversão de valores: Enquanto na classificação a Mercedes de Rosberg levou a melhor frente a McLaren e Ferrari, foi a vez de a Ferrari de Fernando Alonso dar o troco na corrida. Prova racional, sem erros, e com os pés no chão. Resultado: primeiro pódio para os italianos em 2011. Frente ao que equipe italiana andava apresentando, foi um grande resultado.

Sempre tem um "mas": Se tudo deu certo para Alonso, o contrário pode ser aplicado a Massa. Corrida totalmente comprometida nos pit stops. Nada mais a declarar.

Ultrapassagens: se antes era possível contar quantas ultrapassagens ocorriam nos GPs, hoje só o mais fanático talvez tenha parado para fazer isso. Pela primeira vez em anos, o maior destaque de uma corrida de F1 foi o conjunto da obra. Até quem não gosta de automobilismo deveria ter parado para ver a prova na Turquia. Que 2011 nos reserve mais disso.

Foi fácil até demais

Confira o grid do GP da Turquia:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min25s049 (12 voltas)
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min25s454 (10)
3º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min25s574 (15 )
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min25s595 (13)
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min25s851 (16)
6º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min25s982 (14)
7º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min26s296 (15)
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min26s646 (13)
9º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), 1min26s659 (13)
10º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), sem tempo (16)*

11º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min26s764 (10)
12º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min27s027 (14)
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min27s145 (11)
14º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min27s236 (14)
15º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min27s244 (11)
16º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min27s255 (9)
17º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min27s572 (7)

18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min28s780 (8)
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min29s673 (8)
20º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min30s445 (8)
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min30s692 (7)
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min30s813 (8)
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min31s564 (8)
24º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), sem tempo (2)

*No Q2, o tempo de Massa foi de 1min26s395

Vettel de novo. E foi fácil de novo. Quem será que pode parar esse alemão? Tomara que alguém possa, porque do jeito que as coisas vão só vai haver disputa pelo segundo lugar, bem ao estilo Schumacher na década passada. Já está na hora de a concorrência (leia-se McLaren e Ferrari) trazer mais emoções para a temporada 2011. Vamos aos destaques:

Estratégia boa, execução vergonhosa: Massa foi à base do "ou vai ou racha". Planejou fazer uma só volta rápida já pensando na corrida. Não deu certo. O brasileiro errou e recolheu aos boxes antes mesmo de completar seu tempo. Pelo jeito, vai ser só espectador do GP de amanhã.

Foi no braço: Barrichello conseguiu ser o mais bem colocado das equipes intermediárias. O carro com certeza melhorou, mas o braço e a experiência foram muito mais decisivos para essa "vitória" da Williams. Pontuar amanhã é uma realidade bem provável, para alegria da equipe inglesa.

Menção honrosa: Team Lotus e Hispania. A equipe malaia foi até o fim na disputa por uma vaga no Q2. Não deu, mas chegou tão perto que merece os parabéns. Já a equipe espanhola se destaca em 2011 por continuar sem dinheiro (assim como em 2010), no entanto consegue ser uma equipe muito mais decente do que no ano passado. Não se pode dizer o mesmo quanto à Virgin, que parou no tempo muito por causa da teimosia em não usar o túnel de vento.

Flechas prateadas, segunda força do fim de semana: A Mercedes de Nico Rosberg mostrou um rendimento superior à Ferrari e conseguiu credenciar seu bólido como a segunda força do grid. Azar da McLaren, mais azar da Ferrari.

O GP da Turquia acontece amanhã, às 9 da manhã (horário de Brasília).

Meu caro Ascanelli, muita calma nessa hora...

Essa está no Tazio:

"Tenho muita sorte. Duas vezes na minha vida eu presenciei a perfeição: uma com Senna, e de novo com Vettel", disse o diretor técnico da Toro Rosso em entrevista ao jornal alemão "Bild".

"Em um aspecto, Michael (Schumacher) era diferente porque ele tinha que trabalhar mais para seu sucesso do que Senna e Vettel. Com aqueles dois, era outra coisa."

Minha vez agora:

Que Vettel é um talento, ninguém nega. Agora, dizer que o piloto (após um vice e um título) está no nível de Senna é um absurdo. Pode até ser que no futuro próximo o alemão chegue nesse patamar, mais por enquanto não. Só para citar o grid atual, considero que Alonso e Hamilton (ainda) estão em um patamar superior, e eles não são Ayrton.

E essa afirmação sobre o Schumi? Posso até estar enganado, mas não consigo imaginar que o maior piloto da história esteja em um nível abaixo de Senna, muito menos de Vettel. Por favor, Ascanelli, da próxima vez fale com a cabeça. Essa história de falar com o coração não dá certo...

Destaque - GP da China - Classificação

Confira o grid de largada do GP da China:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min33s706
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min34s421
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min34s463
4º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min34s670
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min35s119
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min35s145
7º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min36s158
8º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min36s190
9º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min36s203
10º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), sem tempo no Q3

11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min35s874
12º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min36s053
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min36s236
14º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min36s457
15º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min36s465
16º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), 1min36s611
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min36s956

18º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min36s468
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min37s894
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min38s318
21º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min39s119
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min39s708
23º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min40s212
24º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min40s445

100% Vettel. Três poles em três corridas. Assim como Button em 2009 e Schumacher nos áureos tempos de Ferrari, o piloto da Red Bull já consegue abrir uma vantagem muito perigosa para a concorrência. Pior que isso, nenhuma equipe tem carro no momento para parar o atual campeão mundial. Enquanto ninguém conseguir se aproximar, Vettel se distancia na dianteira e já pode sonhar com o bi. Vamos aos destaques:

Webber, mais uma vez pífio: Com o melhor carro do grid, não passou do Q1. Não merece nem pontuar amanhã frente a tanta incompetência.

Williams, mais uma vez pífia: Para quem prometia surpreender depois do que se viu na pré-temporada, não passar da 15ª posição é no mínimo patético. E, para quem já foi grande, virar a pior das equipes intermediárias é de doer o coração, inclusive o meu, torcedor azul e branco.

Ferrari, abre o olho: Além de Red Bull e McLaren, agora foi a vez da Mercedes de Nico Rosberg passar os carros vermelhos. Se chegarem ao pódio amanhã, já podem considerar uma grande vitória. Um tanto frustante, mas frente às circunstâncias é uma vitória sim.

Toro Rosso e di Resta no Q3: Além da equipe principal, agora a equipe satélite da marca de energéticos também foi bem, chegando à parte final do treino com seus dois carros, coisa que nem a Lotus Renault e a Mercedes (equipes teoricamente superiores) conseguiram. E di Resta mais uma vez prova ter talento e futuro na categoria, ao levar a não tão boa Force India para as primeiras posições.

O GP da China acontece às 3h de domingo (horário de Brasília).

Horner defende Webber: será?

Algumas das frases do chefe de equipe da Red Bull:

"Obviamente que ele ficará desapontado com este começo, mas eu conversei com ele. Perder por pouco um pódio depois da primeira volta que teve é uma grande pilotagem. Eu fiquei realmente satisfeito."

"Mark é experiente o bastante para saber que a temporada é longa, e estes pontos são valiosos. Em finais de semana difíceis ele conseguiu um quinto e um quarto, e isso irá contar no final do dia. Não tenho dúvidas que a hora dele vai chegar nesta temporada."

Vamos agora passar um tradutor nessas frases. Ficaria assim:

"Obviamente que ele está decepcionado, mas eu não. Ele não é mais ameaça para nosso piloto preferido (Vettel), e ainda consegue pontos que servem para o campeonato de construtores. Não há como ficar melhor."

"Mark é experiente o bastante para saber que esse ano ele não é páreo para nosso alemãozinho. Tenho certeza que a hora dele não vai chegar, o Vettel não vai deixar".

Pode até ser maldade minha, mas tenho certeza que o chefe de equipe da Red Bull anda muito satisfeito com seus dois pilotos, mais precisamente com a diferença entre eles. Vamos ver se a diferença aumenta ou não no GP da China. Caso aumente, a chance do campeonato ter um só personagem cresce perigosamente. E, cá entre nós, não haveria nada mais chato.

Acerto da Red Bull

Até para acabar com as especulações (e com as declarações amorosas do alemão para com a Ferrari), a Red Bull renovou com o atual campeão mundial até o ano de 2014. Uma atitude certeira de uma equipe que tem tudo para oferecer ao jovem piloto bólidos competitivos durante todo o período do acordo.

A atitude foi benéfica a ambos: a Vettel, que se sente valorizado dentro da escuderia austríaca, e à Red Bull, que terá em suas mãos um dos maiores talentos do grid. Azar de italianos e ingleses: esses germânicos tem tudo para dar ainda mais trabalho...