Vitória do (bi)campeão, de novo

GP da Bélgica - classificação final:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 44 voltas
2º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 3s7
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 9s6
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 13s0
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 47s4
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 48s6
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 59s7
8º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min06s0
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1min11s9
10º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1min17s6
11º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min23s9
12º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min31s9
13º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 1min32s9
14º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 1 volta
15º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 1 volta
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
17º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
18º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
19º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 1 volta

Não terminaram:
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari)
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth)
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes)
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari)

O atual campeão fez mais uma prova sem grandes riscos e sem grandes concorrentes. Em alguns momentos, até se esquecia da presença do piloto do grid, tamanha a facilidade em se manter na ponta. Apesar da letargia na ponta do grid, não se pode dizer o mesmo do resto: corrida animadíssima, bem adequada para marcar o fim das férias da Fórmula 1. Só faltou mesmo uma chuva no meio da prova para esquentar ainda mais as coisas...

Vettel, com mais essa belíssima corrida, chega à 17ª vitória na carreira, ultrapassando Hamilton, que não teve sorte e encontrou Kobayashi pela frente (portanto, fora da prova, nada mais normal). Webber, em segundo na prova e no campeonato, já está 92 pontos atrás do alemão. Nos construtores, então, a situação da RBR é bem mais confortável, se é que isso é possível: 131 pontos à frente da McLaren e 197 da Ferrari. É, melhor se voltar para 2012 mesmo... Vamos aos outros destaques:

20 anos de F-1 em grande estilo: Largando em último, tudo indicava que Schumacher não teria muito o que comemorar no dia em que completava 20 anos de sua estréia na categoria. Mas como Schumacher não é um piloto qualquer, fez o improvável, quiçá impossível: terminou a prova em quinto, à frente do companheiro de equipe, que largou justamente em quinto. Aos novatos, um aviso: acho que ele voltou de vez à Fórmula 1. Portanto, cuidado.

"E teve boatos que eu ainda estava na pior... Se isto é estar numa pior, porrãn, o que é estar bem então...": Jenson Button largou em 13º, Hamilton em 2º. Nessas posições, difícil imaginar Lewis fora do pódio e Jenson almejando algo mais do que alguns pontos. Pois é, os boatos não se confirmaram, e Button acabou ficando somente atrás das Red Bulls. Lewis, como já foi dito, viu o fim da prova pela televisão.

Desisto, Massa: O cidadão não consegue completar uma prova sequer à frente de Alonso. Se eu já cansei do brasileiro, o que dirá a Ferrari. Detalhe: eles terminaram em posições opostas no treino e na corrida (4º e 8º virou 8º e 4º). Lá na equipe a opinião sobre o desempenho dos dois deve ser nesse sentido também...

Tá se acostumando: Se Bruno Senna conseguisse chegar aos pontos já seria um feito e tanto. Não conseguiu graças à batida na primeira curva (seguida de punição), mas pelo menos foi consistente durante o resto da prova, sem fazer maiores lambanças. Monza nos dará maiores informações sobre seu desempenho. Até!

Muitas semelhanças

Venho cozinhando essa tese há tempos. Lá vai: Button e Massa têm muito mais coisas em comum do que se imagina. Antes que o chato venha e diga "Mas como assim?" esclareço que as semelhanças ocorrem em momentos distintos da carreira de ambos, afinal é evidente que esse ano eles estão em níveis bem antagônicos. Sim, mas em que tanto os dois pilotos se assemelham? Vamos aos fatos...

Button começou a carreira como um piloto promissor (um Vettel da sua época) a bordo de uma boa Williams. Saiu de lá da pior forma possível, inclusive com Frank Williams afirmando que Jenson não era digno do carro que pilotava. O pobre inglês foi, então, para a Benetton e em seguida para a BAR, sempre com resultados medianos. Durante anos Button foi conhecido dentro do paddock apenas como um piloto simpático e educado, mas nunca como um gigante da categoria. Até que em 2009 cai no seu colo um foguete chamado Brawn GP, que o alçou ao título mundial. No ano seguinte, aquele piloto que ninguém botava fé foi para a lendária McLaren do pupilo Hamilton. "Coitado do Button, vai levar uma surra...", pensou eu e todos os outros. Não está sendo assim, e eu queimei a língua.

Depois de todo esse túnel do tempo, cadê o Massa? Tá no parágrafo anterior, só que fora de ordem, quer ver? Começou promissor na boa Sauber, foi para a Ferrari e, ao contrário do que se imaginava, não foi humilhado nem por Schumacher, muito menos por Raikkonen. Chegou, por fim, um tal de Alonso, e a partir daí sua vida mudou... Somente resultados medianos e muitos questionamentos por parte de todos. Será se o brasileiro acabará na Fórmula 1 assim como Button começou, ou seja, como uma grande decepção, inclusive dos chefes? Pois é, isso só o tempo dirá.

Na adversidade, deu Button

Resultado do GP da Hungria:

1º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 70 voltas
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 3s5
3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 19s8
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 48s3
5º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 49s7
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 83s1
7º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1 volta
8º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
9º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta
10º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
11º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta
12º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1 volta
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2 voltas
14º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 2 voltas
15º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2 voltas
16º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 2 voltas
17º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 4 voltas
18º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 4 voltas
19º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 5 voltas
20º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 5 voltas

Não completaram:

Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault)
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault)

Button mais uma vez vence em condições anormais. Isso já virou rotina: choveu, cuidado com o Jenson... Certo, mas por que a chuva combina tanto com ele? É uma questão de estilo de pilotagem, afinal o inglês tem uma condução clássica, sem grandes giros no volante ou fritadas de pneus, o que contribui para a integridade dos "calçados", algo fundamental em condições adversas. O contrário disso é Hamilton: durante a corrida, vimos carro de lado, pneus fritando, saídas do traçado, dentre outras "loucuras" que não dão muito certo em pista molhada. Vamos aos outros destaques:

O Sábado não serviu para muita coisa: Massa largou à frente de Alonso, mas terminou lá longe, na sexta posição. O brasileiro teve uma série de problemas, dentre eles Rosberg, quebra de asa e demora no pit stop, para variar. Se até a minha auto-estima ficou menor depois da corrida de hoje, imagina a de Massa... Virar o jogo dentro da equipe deixa de ser uma tarefa improvável para ser impossível, a meu ver.

"Meu ídolo, a partir de agora, é Button", disse Vettel para o F1 em destaque: O atual campeão faz o mesmo que Jenson fez em 2009, ou seja, não força muito a barra por vitória, mas sempre está por ali, oscilando entre segundo e quarto lugares, posições mais que suficientes para o bicampeonato. Como ninguém vai ganhar todas daqui por diante, o título de Seb é só uma questão de tempo.

Toro Rosso nos pontos: Como sempre, a equipe B da Red Bull foi muito melhor hoje do que na classificação. Os dois pilotos atingiram o top 10, dificultando ainda mais a situação da Williams, que estancou nos quatro pontos e na 9ª posição dentre os construtores.

Menção honrosa - Paul di Resta: O piloto da Force India foi o melhor da turma do "resto", superando inclusive o carro que é seu sonho de consumo, a Mercedes do segundo piloto Nico Rosberg. O escocês é, para mim, a maior promessa surgida em 2011, seguido de perto por Perez.

A Fórmula 1 entra de férias, mas o F1 em destaque não. Por isso, até a próxima!

Button, corrida de campeão

Resultado do GP do Canadá:

1º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 70 voltas
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 2s7
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 13s8
4º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 14s2
5º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 20s3
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 33s2
7º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 33s2
8º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 35s9
9º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 45s1
10º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 47s0
11º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 50s4
12º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 63s6
13º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 1 volta
14º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 1 volta
15º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
16º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
17º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 1 volta

Não terminaram:

Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes),
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth),
Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault),
Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes),
Fernando Alonso (ESP/Ferrari),
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault),
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes),

Sempre tive meu pé atrás quanto a Button. Achava que o título conquistado em 2009 foi mais um golpe de sorte, ou melhor, de engenharia da Brawn GP. No entanto, pelo que o piloto inglês mostrou hoje, calo minha boca. Não é qualquer um que faz o que ele fez em Montreal. Uma condução clássica e genial ao mesmo tempo, elegantemente vitoriosa. Por outro lado, o GP do Canadá trouxe um outro problema para a McLaren: o desequilíbrio de Hamilton. Nitidamente, o campeão de 2008 não consegue mais esperar a hora certa de "dar o bote", simplesmente ele vai para cima todo o tempo. Seu talento de nada vai servir se ele não terminar as provas, que é o que anda acontecendo. Vamos aos outros destaques:

Corrida das 14h às 18h: A chuva interrompeu a corrida por algo em torno de duas horas. Isso me fez perceber algo no mínimo inusitado: só a Globo transmite a corrida no Brasil, coisa que eu nunca tinha notado. Fui, então, ver a corrida pela Internet. Minha modesta Velox de 1 MB me permitiu ver uns 30% do restante da corrida, tantas foram as interrupções da transmissão. Não recomendo essa experiência a ninguém.

Schumacher e uma prova digna de nota: Não foi uma condução espetacular como a de Button, mas foi uma das performances mais próximas daquele velho Schumi de macacão vermelho. Deu gosto ver o alemão disputar um pódio. Tomara que essa cena se repita ao longo do ano.

Massa e uma prova digna de nota: Outro que chegou bem próximo dos áureos tempos foi Massa. Terminou em sexto, mas pilotou como poucas vezes em 2011. Aquela ultrapassagem frente a Kobayashi foi de gente ousada, coisa que o brasileiro precisa voltar a mostrar na Fórmula 1. Um bom sinal de que a recuperação do brasileiro pode vir bem rápida, portanto.

"E o campeonato, hein?": Apesar de alguém ter batido Vettel hoje, o campeonato está ainda mais confortável para o alemão, afinal Hamilton e Alonso abandonaram, além de Webber ter terminado logo atrás. Para mim, só é possível o jogo virar se o Red Bull número 1 abandonar algumas vezes. Do contrário, é bi-campeonato pintando.

Destaque - GP da Turquia - Treino Livre

Resultado 2º treino livre:

1º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min26s456 (26 voltas)
2º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s065 (29)
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s577 (31)
4º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s607 (21)
5º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s693 (31)
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s884 (37)
7º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s061 (37)
8º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1s269 (37)
9º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1s388 (32)
10º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s596 (37)
11º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s613 (27)
12º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1s697 (36)
13º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 2s019 (35)
14º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s309 (32)
15º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 2s372 (19)
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s490 (20)
17º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 2s953 (39)
18º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 3s181 (27)
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 3s825 (37)
20º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 4s579 (28)
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 4s765 (22)
22º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 4s864 (29)
23º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 5s533 (30)
24º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), sem tempo (0)

Os tempos de hoje nos levam a rápidas conclusões:

Primeiro: A McLaren já está bastante próxima da Red Bull. Aquele passeio da equipe austríaca no início agora é coisa do passado.

Segundo: Ferrari é só quarta força na Turquia, já que a Mercedes mostrou um nível de competitividade bem salutar. Definitivamente, falta algo para os italianos decolarem, um Adrian Newey da vida, talvez...

Terceiro: A Force India parece ser a melhor das intermediárias para a Turquia, seguida de Toro Rosso, Sauber, Williams e Team Lotus. Destaque especial para a equipe malaia, que já anda mais próxima do meio do pelotão, muitas vezes com um grau de competitividade comparável à Williams, que até agora foi só um esboço daquilo que mostrou ano passado.

Agora, é esperar o Sábado. É possível alguma mudança drástica? Só com um milagre mesmo.