Estranhamente, a Lotus resolveu apresentar seu novo carro em um domingo. Mais estranho ainda: Raikkonen não parecia estar de ressaca. Deixando minha maldade e os hábitos etílicos do finlandês de lado, vamos falar do novo modelo, conhecido por E20 (uma referência ao vigésimo carro construído na fábrica de Enston, levando em conta os anos Benetton-Renault, é lógico). De cara, ele vem com aquele mesmo degrau no bico que nos causou um susto danado semana passada. No modelo preto-dourado, foi feita uma transição mais suave e ficou agradável aos olhos, mas não chega a ser uma McLaren da vida, disparada a mais bonita até agora.
Só que a parte mais importante do novo modelo não é nem o bico. Explico: vocês se lembram que ano passado a Lotus inovou com aquela saída de escapamento em posição inusitada, saindo quase no meio do bólido? Pois é, esse ano tal artifício foi proibido, e a Lotus teve que voltar seus "canos" para a posição convencional. O sucesso ou fracasso do time vai depender muito dessa mudança. Daqui a dois dias, em Jerez, os primeiros esboços surgirão. Agora, é esperar.
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