Button, corrida de campeão

Resultado do GP do Canadá:

1º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 70 voltas
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 2s7
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 13s8
4º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 14s2
5º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 20s3
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 33s2
7º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 33s2
8º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 35s9
9º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 45s1
10º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 47s0
11º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 50s4
12º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 63s6
13º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 1 volta
14º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 1 volta
15º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
16º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
17º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 1 volta

Não terminaram:

Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes),
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth),
Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault),
Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes),
Fernando Alonso (ESP/Ferrari),
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault),
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes),

Sempre tive meu pé atrás quanto a Button. Achava que o título conquistado em 2009 foi mais um golpe de sorte, ou melhor, de engenharia da Brawn GP. No entanto, pelo que o piloto inglês mostrou hoje, calo minha boca. Não é qualquer um que faz o que ele fez em Montreal. Uma condução clássica e genial ao mesmo tempo, elegantemente vitoriosa. Por outro lado, o GP do Canadá trouxe um outro problema para a McLaren: o desequilíbrio de Hamilton. Nitidamente, o campeão de 2008 não consegue mais esperar a hora certa de "dar o bote", simplesmente ele vai para cima todo o tempo. Seu talento de nada vai servir se ele não terminar as provas, que é o que anda acontecendo. Vamos aos outros destaques:

Corrida das 14h às 18h: A chuva interrompeu a corrida por algo em torno de duas horas. Isso me fez perceber algo no mínimo inusitado: só a Globo transmite a corrida no Brasil, coisa que eu nunca tinha notado. Fui, então, ver a corrida pela Internet. Minha modesta Velox de 1 MB me permitiu ver uns 30% do restante da corrida, tantas foram as interrupções da transmissão. Não recomendo essa experiência a ninguém.

Schumacher e uma prova digna de nota: Não foi uma condução espetacular como a de Button, mas foi uma das performances mais próximas daquele velho Schumi de macacão vermelho. Deu gosto ver o alemão disputar um pódio. Tomara que essa cena se repita ao longo do ano.

Massa e uma prova digna de nota: Outro que chegou bem próximo dos áureos tempos foi Massa. Terminou em sexto, mas pilotou como poucas vezes em 2011. Aquela ultrapassagem frente a Kobayashi foi de gente ousada, coisa que o brasileiro precisa voltar a mostrar na Fórmula 1. Um bom sinal de que a recuperação do brasileiro pode vir bem rápida, portanto.

"E o campeonato, hein?": Apesar de alguém ter batido Vettel hoje, o campeonato está ainda mais confortável para o alemão, afinal Hamilton e Alonso abandonaram, além de Webber ter terminado logo atrás. Para mim, só é possível o jogo virar se o Red Bull número 1 abandonar algumas vezes. Do contrário, é bi-campeonato pintando.

De novo Vettel, pela sexta vez

GP do Canadá - Grid de largada:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min13s014
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s185
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s203
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s415
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s551
6º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s800
7º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s824
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s850
9º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s048
10º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s071

11º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min14s752
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min15s043
13º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min15s285
14º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min15s287
15º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min15s334
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min14s361
17º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min14s587

18º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min16s294
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min16s745
20º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min16s786
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min18s424
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min18s537
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), 1min18s574

Fora dos 107%: Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min19s414

Em sete disputas, seis poles. Não se via algo tão impressionante desde os áureos tempos da dobradinha Schumacher-Ferrari. Diante de mais uma pole position, o que esperar de Vettel amanhã? Provavalmente, a confirmação de que a temporada 2011 da Fórmula 1 verá muitas corridas cheias de disputas dentro de um campeonato sem disputa alguma. Por mais inesperado que um GP do Canadá pode ser, não consigo antever nada além de mais uma vitória do alemão amanhã. Vamos aos outros destaques:

Ferrari forte, Massa mais ainda: O brasileiro reúne boas condições para fazer uma boa corrida amanhã. Largando em terceiro, tem tudo para acabar com a má fase que o perturba desde o "quase" título de 2008 (pelo menos por esse fim de semana). A Alonso, resta tentar a sorte na largada e na corrida. Uma vitória é bastante improvável, mas está longe de ser impossível.

McLaren vai contra suas origens: Sempre muito bem no Canadá, a equipe inglesa parece que vai quebrar essa sina amanhã. Hamilton e Button foram muito discretos no sábado e não parecem ter um equipamento do mesmo nível de Red Bull e Ferrari. Resta a eles muita chuva, safety car e confusão nos pits stops para conseguirem aspirar algo mais que um quarto ou quinto lugares. Em se tratando de Montreal, entretanto, isso é bem provável.

Maldonado X Barrichello: O piloto venezuelano vence de 4x3 nas classificações. Considerando os muitos anos de carreira do brasileiro, Maldonado mostra que é muito mais que um piloto pagante. Para quem torceu o nariz quando foi anunciado seu nome no lugar de Hulkenberg, suas mais recentes atuações são um verdadeiro cala-boca.

Virgin e os 107%: D'Ambrosio ficou de fora da corrida amanhã. O fato deve servir de alerta para a equipe anglo-russa, afinal para quem queria revolucionar a categoria não conseguir tempo nem para a corrida é uma tragédia. Para piorar tudo, a Hispania conseguiu com seus dois carros. Chegou a hora de fechar para balanço, sir Richard Branson...

O GP do Canadá acontece amanhã, às 2 da tarde (horário de Brasília).

Destaque - GP do Canadá - Treino Livre

Resultado do segundo treino livre do GP do Canadá:

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min15s107 (34)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s369 (29)
3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s494 (33)
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s870 (26)
5º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s882 (25)
6. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 0s982 (34)
7º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s995 (28)
8º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s217 (32)
9º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s315 (32)
10º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1s580 (28)
11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s798 (16)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1s834 (39)
13º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1s944 (32)
14º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s577 (34)
15º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s650 (20)
16º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 3s363 (33)
17º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 3s375 (38)
18º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 3s429 (14)
19º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 3s494 (38)
20º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 4s102 (28)
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 4s703 (25)
22º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 5s177 (31)
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 5s204 (28)
24º. Jerome D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 5s815 (26)

Canadá tem muita coisa semelhante com Mônaco. Uma delas é que dá para vencer mesmo sem ter o melhor carro, coisa rara na Fórmula 1 contemporânea. Diante disso, a Ferrari tem mais uma oportunidade de tentar pela primeira vez vencer no ano, o que convenhamos é um péssimo sinal, afinal estamos na sétima etapa do campeonato. É a hora de Alonso e Massa tentarem a vitória, principalmente o brasileiro, que há tempos não sobe no lugar mais alto do pódio. Vamos aos outros destaques:

Motor Mercedes: Montreal parece que cai como uma luva para os motores Mercedes. Sendo assim, não seria nada impossível vermos os seis carros que correm com o motor alemão no top 10. É esperar para ver.

Lotus, nem um pouco decepcionante: A equipe malaia conseguiu fazer um razoável treino livre. Pontuar é quase um sonho, mas fazer uma corrida bem superior às "novatas" é uma realidade das mais plausíveis.

"E a Red Bull, hein?": Parece que dessa vez a equipe austríaca não tem a superioridade absurda que tinha nas provas anteriores. Isso acrescenta um ingrediente especial ao fim de semana: a maior igualdade de condições entre as grandes equipes da categoria. Para nós, fãs de Fórmula 1, não seria nada ruim.

E a pole no sábado, de quem será? Para mim, dá Hamilton, seguido de Alonso e Vettel.

Mosley e o GP do Bahrein

Algumas manchetes de notícias que eu li no último fim de semana:

Mosley: GP do Bahrein pode "custar caro" para a categoria

Mosley: remarcação do GP do Bahrein depende das equipes.

Afinal, quem é Max Mosley para falar alguma coisa? Se a Fórmula 1 virou a máquina caça-níqueis que é hoje, boa parte da culpa é do ex-dirigente da FIA. Eu sou totalmente contra a volta do GP do Bahrein ao calendário desse ano, mas essa não deveria ser a posição do "adepto das orgias", afinal ele contraria aquilo que sempre fez à frente da federação: ganhar dinheiro.

Como seria a atitude do inglês caso ainda estivesse à frente da FIA? Aposto em dobro como seria o oposto do que ele declama na imprensa. Sem poder, fica fácil dar uma de humanitário e íntegro. Sorte que, para o bem ou para o mal, a opinião dele não interessa mais a ninguém.

Nelsinho e a Fórmula 1

Reproduzo aqui uma notícia do Tazio. Parafraseando Reinaldo Azevedo (colunista da VEJA), volto em seguida:

Em entrevista à revista “ESPN” deste mês, Nelsinho Piquet enalteceu seu desejo de continuar trilhando seu caminho na Nascar e apontou a F1 como “o pior exemplo da Europa”.

O brasileiro, que atualmente compete na Truck Series, afirmou que o sucesso na categoria máxima do automobilismo mundial depende de sua condição dentro da equipe.

“A F1 é o pior exemplo da Europa. Tem uns caras, como [Fernando] Alonso, [Lewis] Hamilton, [Sebastian] Vettel, que estão numa posição muito boa. Os outros estão quase se afogando, tentando sobreviver a patrão bravo, levando ameaça se ficarem atrás do seu companheiro de equipe no treino”, contou Piquet, que disputou 28 GPs entre 2008 e 2009 na Renault, ao lado de Fernando Alonso.

“O melhor piloto do mundo estava ao lado, eu era um novato, meu chefe [Flavio Briatore] era um cara bravo que gosta de resultados e não aceita desculpas.”

“Se você está numa situação boa, é maravilhoso. Se não está num carro bom, ou não tem contrato bom, não vive uma vida saudável. É assim com 70% dos pilotos. Agora, até o [Felipe] Massa passa por isso. Está tomando um pau enorme do Alonso e está preocupado”, declarou.

Nelsinho elogiou a velocidade de Alonso, apontando o piloto espanhol como o melhor da categoria: “É o melhor, sem dúvida, muito completo. Quando eu fazia a volta perfeita, só ficava igual a ele. Alonso está sempre no máximo. É arrogante quando precisa, é egoísta nas horas certas.”

Contente e estabelecido nos Estados Unidos, Piquet reafirmou suas intenções de obter sucesso na categoria norte-americana.

“Quero conquistar a categoria, ser o primeiro brasileiro a ter sucesso aqui e abrir as portas para outros. Não falta dinheiro. Brasileiro vai à Europa gastando horrores”, disse.

Minha vez agora:

Concordo com tudo dito por Nelsinho. A Fórmula 1 de hoje vive em função de resultados, mesmo que os pilotos estejam em carros sem condições para muita coisa. Por exemplo, será se o pessoal da Virgin esperava algo mais de Lucas di Grassi ano passado? Será se eles realmente acreditavam em um bom desempenho do brasileiro na categoria com uma carroça daquelas? Glock também não fez nada e ficou. O motivo: muito mais o prestígio do piloto do que propriamente seu desempenho.

Apesar de concordar com as afirmações, não dá para esquecer a arrepiante história do GP de Cingapura de 2008. O que Nelsinho fez foi de uma falta de personalidade tremenda, a ponto de eu acreditar que tal fato é o real motivo de ele não estar na categoria atualmente, muito mais que o seu rendimento dentro das pistas. O saldo que o filho de Piquet deixou foi bem negativo, no entanto ele tem uma grande chance de não repetir esse final trágico nos Estados Unidos. Nelsinho merece essa segunda chance no automobilismo.

Possíveis mudanças à vista

Não há nada mais cretino do que teorizar em torno de demissões e contratações. Entretanto, não custa nada palpitar sobre possíveis conjunturas da Fórmula 1 em 2012, afinal é divertido dar uma de "vidente" de vez em quando e tentar prever algumas mudanças do grid da maior categoria do automobilismo. Vamos, então, aos (futuros, quem sabe possíveis) fatos:

Ferrari: Não que eu torça pela demissão de Massa (muito pelo contrário), no entanto ninguém pode negar a queda de rendimento do brasileiro desde seu acidente em 2009 e a chegada de Alonso em 2010. Vê-lo fora da equipe italiana é cada vez mais possível. Diante disso, quais seriam as opções? Kubica (opção bem interessante, já que poderia provocar um troca-troca com a Renault), Rosberg (piloto jovem, bom, e que pilota atualmente um carro menos vencedor; também poderia haver um troca-troca) e, quem sabe, Button (encerraria a carreira em uma lendária equipe e transformaria uma história que parecia fracassada em um modelo de persistência e superação).

McLaren: Alguma mudança aconteceria só se Button saísse. Nesse caso, os três pilotos da parceira Force India teriam excelentes chances, o que abriria uma vaga na equipe indiana, aumentando a teia.

Red Bull: Caso Webber saia, abriria-se uma das melhores vagas da Fórmula 1 atual. E com muitos pretendentes: Massa, Rosberg, Kubica, Buemi, Alguersuari, Ricciardo... Para esse cockpit, a briga seria de foice.

Renault: Sai Kubica, entra Massa. Essa parece ser a mudança mais provável. Mas, do jeito que Petrov anda correndo, a mudança pode ser mais intensa por ali...

Mercedes: Envolve também o ameaçado brasileiro e o filho de Keke Rosberg. Cá entre nós, seria uma troca boa para ambos.

E o Raikkonen, tem espaço nessa "provável" briga por vagas? Principalmente na Red Bull, que passaria a contar com dois pilotos campeões mundiais. Dupla bem interessante, não?

Agora, só resta esperar. Sem torcer contra ninguém, diga-se de passagem.

Um GP de Mônaco especial

Resultado final do GP de Mônaco:

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 78 voltas
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1s1
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 2s3
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 23s1
5º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 26s9
6º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 27s2
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
8º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1 volta
9º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
10º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
11º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 2 voltas
12º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 2 voltas
13º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
14º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2 voltas
15º. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), a 3 voltas
16º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
17º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 4 voltas
ab. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth),
ab. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault),
ab. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari),
ab. Felipe Massa (BRA/Ferrari),
ab. Michael Schumacher (ALE/Mercedes),
ab. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth),
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), Não largou

A vitória de Vettel esconde muito do que foi a corrida. Emocionante do começo ao fim, Mônaco não via tantas ultrapassagens, atrapalhadas, batidas e surpresas há muito tempo. A disputa pelo campeonato pode até estar sem graça, mas as provas em si nunca estiveram tão legais. Vamos aos (muitos) destaques:

Hamilton X Massa: O piloto inglês conseguiu ser imprudente a corrida inteira. Direta ou indiretamente, Lewis esteve envolvido em quase todas as batidas em Mônaco. Dessas, sua atitude mais irresponsável talvez tenha sido a disputa com Massa. Tirou o brasileiro (que fazia uma das melhores corridas dos últimos dois anos) da prova e foi corretamente punido. Entretanto, pelo conjunto da obra, acredito que a black flag teria sido mais adequada a Hamilton.

Hamilton X Maldonado: Ao ver a batida de Maldonado a poucas voltas do fim, me lembrei imediatamente de Sutil no mesmo GP em 2008 (o alemão foi eliminado da prova por Raikkonen, e perdeu a oportunidade de marcar os primeiros pontos da Force India). Seriam os primeiros pontos do venezuelano, que coroariam um fim de semana de alto nível do estreante. Só que atrás dele estava quem, para variar? Hamilton, o novo Dick Vigarista. Tirou mais esse da disputa por pontos, eliminando ao final dois pilotos que ainda necessitam mostrar muito potencial em 2011.

Schumacher e um lugar inusitado para passar: O heptacampeão mundial fez uma corrida divertida. Não chegou ao final, mas isso é só detalhe, afinal não há mais nada para o alemão fazer na Fórmula 1 a não ser se divertir. Passou na curva do gancho, coisa que eu nunca vi, e pela primeira vez no seu retorno não foi apenas um destaque negativo. Talvez ninguém se lembre dessa corrida de Michael no futuro, mas mesmo assim merece o destaque.

Os primeiros pontos da Williams: Apesar de Maldonado ter sido limado da corrida, a equipe inglesa marcou seus primeiros pontos. Só dois pontinhos, mas são dois pontos que tiram um peso danado das costas da escuderia de Grove, e também de Barrichello, afinal o brasileiro não corre mais risco de repetir o vexame de 2007, quando passou zerado.

Kobayashi, a Sauber é pouco para ele: O japonês tem talento. Talvez ainda não seja um Vettel, Hamilton ou Alonso, mas já merece ser olhado com mais atenção pelas grandes equipes da Fórmula 1. Um quinto lugar de encher os olhos.

Vettel X Alonso X Button: Uma disputa que ensaiava ser épica foi interrompida pela bandeira vermelha. Mesmo assim, vale o registro, afinal envolveu três carros, pilotados por três campeões mundiais, de três times diferentes, que em condições normais não estariam nem um pouco próximos. Se não tivesse bandeira vermelha, será se haveria alguma batida do trio nas ruas de Monte Carlo? Com certeza sim.

Bandeira vermelha e a troca de pneus: Só para citar um exemplo, a McLaren de Hamilton passou por uma verdadeira revisão durante a pausa para o atendimento a Petrov. Houve troca de pneus, de bico, de asa, tudo isso fora dos pits stops. Além de estranha, a atitude foi um desserviço aos fãs da categoria, já que acabou com as boas disputas que poderiam ter continuação após a relargada. Se é permitido pelas regras, é melhor que essas regras sejam revistas.