Comportamento típico

Essa tá no Tazio:

Em entrevista ao site inglês “Autosport”, Haug admitiu que o ritmo de classificação do heptacampeão foi ruim nesta temporada, mas suas performances na corrida mostram que ele ainda almeja vitórias.

“Você poderia admitir que, nos treinos, falta algo. Agora, não que esteja contra Nico, mas nas últimas cinco provas, o ritmo de corrida de ambos foi nivelado, com Michael às vezes sendo o mais rápido”, explicou diretor da Mercedes.

“Se você olhar às estatísticas de ultrapassagem, Michael está na liderança. Ninguém ultrapassou mais do que ele. Isso já é bastante coisa. Você deve ter visto ultrapassagens muito bem calculadas dele no Canadá [melhor colocação do alemão na temporada: 4º lugar] e ele está relaxado, às vezes ambicioso ali e aqui. Ele, na verdade, ainda é muito ambicioso, a chama ainda está acesa. Olhe nos olhos dele e você verá isso”, argumentou.

Segundo Haug, mesmo vivendo uma fase sem vitórias, Schumacher e Rosberg querem seguir na equipe. “Temos uma grande relação dentro do time, os caras visitam nossa fábrica, conhecemos um ao outro e não falamos nenhuma m... para o outro”, comentou Haug.

Na atual temporada, Schumacher marcou apenas 32 pontos em 11 corridas, com apenas um top 5 e nenhum pódio. Apesar disso, o alemão reitera nas entrevistas que não planeja se aposentar antes de 2012, último ano do contrato com a Mercedes.

Minha vez agora:

Ele é sete vezes campeão mundial. Haug diria que ele não tem vaga na sua equipe? O alemão não precisaria fazer absolutamente nada na pista para continuar mais um ano na categoria. Fazendo algumas coisinhas, então, a coisa fica bem mais fácil de ser justificada. Não espero nada de Schumi, nem demissão.

Balanço da temporada 2011 - Parte 3

Agora chegou a vez da nata, do top, do supra-sumo (e outros clichês) da Fórmula 1. Em relação a 2010, a classificação está a mesma, só que muita coisa mudou. Que frase estranha... Mas acho que deu para entender. Vamos aos destaques:

Red Bull: Nem o mais fanático torcedor da equipe esperava tanto. Seus dois pilotos ocupam as duas primeiras posições (85 pontos de diferença de Vettel para Webber), conquistaram todas as poles e seis vitórias em onze corridas. A distância nos construtores é um abismo. O bicampeonato de pilotos e equipes é questão de tempo, simples assim.

McLaren: Sem máquina do nível da Red Bull no começo, conseguiram boas quatro vitórias, duas para cada piloto. Até agora, vencem a disputa com a Ferrari tanto no campeonato de pilotos como o de construtores. O objetivo deve ser esse mesmo: continuar em segundo até o fim do ano. Algo a mais, só em 2012 mesmo.

Ferrari: A maior diferença entre dois pilotos no grid. Alonso e Massa parecem de dois times diferentes, tamanha a discrepância de rendimento. Alonso tira leite de pedra, Massa tira pedra de vaca. Hoje, o espanhol é a referência do time, enquanto que o brasileiro é só mais um dentre os muitos que não tem o emprego garantido por muito tempo.

Mercedes: Outra equipe com uma baita diferença entre os pilotos. Outra equipe "muita manchete e pouca notícia". Outra equipe que decepciona. Do jeito que andam, vão terminar do mesmo modo que Toyota, Honda e BMW. E não é com Schumacher que a coisa vai melhorar, apesar do alemão ser só o melhor de todos os tempos. Só que isso é passado, e ninguém vive de passado. Até a próxima!