Eu recomendo

Recomendo a todos os meus três leitores que entrem no blog do Flávio Gomes e vejam as impressões dele sobre os Fórmula 1-2012. Mesmo que, após isso, os meus textos fiquem parecendo ter sido coletados do aterro sanitário mais próximo, faço questão de correr esse perigo. Simplesmente hilários. Flávio é o mestre. Punto e basta.

Ferrari e Force India apresentam seus carros

Beleza não é fundamental, já dizia o outro. Mas que é muito melhor a beleza do que a feiúra, ah, isso é. Foi essa constatação que veio à minha cabeça quando vi os novos carros da Ferrari e da Force India. Claramente, elas tiveram a mesma sacada da Caterham ao tentar elevar a parte traseira do chassi e, simultaneamente, rebaixar a parte frontal, seguindo as novas regras. O resultado é aquele degrau horroroso na parte final do bico. Em termos estéticos, a queda mais suave do bico da nova McLaren soa muito menos estranho. Só que toda essa baboseira será esquecida por todos caso o carro ande bem, principalmente no caso da Ferrari, que já vive um incômodo jejum de títulos. Se beleza não põe mesa, tomara que feiúra deixe a mesa farta, devem estar pensando nesse momento Alonso e Massa. Vamos observar os novos carros:

Na Ferrari, o que mais chama atenção está na parte da frente, no caso o degrau no bico e o próprio bico, que acaba antes da asa dianteira. Avançando mais um pouco, nota-se um maior esmero na construção das curvas acima da abertura do motor, lembrando um pouco o trabalho realizado pela McLaren. Na traseira, houve uma mudança na saída de escapamento, cujo ar não pode mais ser usado para impulsionar o carro. Portanto, nada muito surpreendente no modelo italiano, ao menos à primeira vista.

Na Force India, o degrau também foi adotado. Por outro lado, parece ter havido aqui outra solução para a saída de escapamento. Ao menos por essa foto, não e possível vê-lo claramente, ao contrário do que acontece com a Ferrari. No mais, nenhuma grande revolução. Só quando eles forem para as pistas é que saberemos quem realmente acertou na construção de seu bólido. Até!

"F1 em destaque" e McLaren de cara nova

Começamos o mês de Fevereiro com novidades. Como (eu espero) deu para perceber, "F1 em destaque" sofreu a primeira das várias mudanças visuais pelas quais passará durante todo o ano. E é a partir desse mês que a seção "Além da F1" vira semanal, sempre com algo fora do mundo da Fórmula 1. Deixando nosso umbigo de lado, vamos ao que interessa no dia de hoje, que é a apresentação do novo carro da McLaren, o MP4-27. Vamos observá-lo, então:

Na frente, não há lá grandes mudanças visuais. Um bico um pouco mais baixo talvez seja a diferença mais significativa. E, pelo que li, esse bico mais baixo vai ser tendência na maioria das equipes devido às mudanças no regulamento implementadas esse ano. Indo um pouco mais adiante, é possível perceber que a McLaren ousou menos na lateral do carro, deixando de lado aqueles enormes valos acima da saída de ar. Realmente, aquela solução aerodinâmica parece não ter funcionado muito em 2011, portanto nada mais justo que abandoná-la em 2012.

Essa foto está aqui só por um detalhe: ela mostra que a McLaren ficou mais "limpa" de patrocínios, ao menos nesse começo de ano. Pelo menos o patrocinador master continua ali, dando seu tom de vermelho à pintura preto-prata. Mas falta de dinheiro não será problema para a equipe inglesa, afinal ela tem cacife para atrair novos investidores ao longo do campeonato. Mesmo assim, é de se estranhar ver um McLaren com tão poucos anunciantes assim.

Por fim, a traseira. Houve mudanças no escapamento, para se adequar às regras que impedem a passagem do ar que sali dali para o assoalho, ajudando a impulsionar o carro. A maior beneficiada dessa artimanha era a Red Bull. Vamos ver como ela se sai esse ano. Com certeza arranjarão outra brecha no regulamento. É esperar para ver.

Jogo Rápido

A única referência sobre Fórmula 1 em todo o Canadá: uma loja no centro de Montréal. Muito simpática, por sinal.

Férias deixa a gente por fora de tudo. A contratação de Bruno Senna pela Williams, por exemplo, foi uma das notícias que eu demorei dias para receber. Agora que o fim do mês se aproxima tudo tende a voltar ao normal, pelo menos da minha parte, porque da parte da Fórmula 1 eu já não espero mais nada.


Enquanto fevereiro não chega, vamos fazer um balanço das notícias que dominaram o mundo da F1 nessas duas últimas semanas. Lá vai:

1 - Barrichello fora, Senna dentro: Confesso que a confirmação de Bruno não me surpreendeu muito. Barrichello veio para fazer a Williams dar um salto de qualidade, só que aconteceu foi o contrário. Nesse caso, melhor apelar para o piloto mais novo, com muito dinheiro e um talento respeitável. A Rubens resta a vaga na Hispania ou uma mudança de ares, sem dúvida a melhor opção.

2 - Petrov, di Grassi e Pirelli: Nada foi confirmado, mas há grandes chances de o Brasil perder a pouco destacável vaga de piloto de testes da Pirelli. Ou melhor: talvez a Pirelli nem tenha piloto de testes, afinal o carro que eles possuem para desenvolver seus compostos é o Toyota de 2009, um modelo datado. Como nenhuma equipe vai querer ver a outra emprestando seu carro para tais testes, o caminho natural é que todas as equipes sirvam de "cobaias". Nesse caso, os dois caem fora. Conclusão: a situação de Lucas é calamitosa.

3 - Caterham: A velha nova equipe de Tony Fernandes já mostrou projeções de seu novo carro. Mais uma vez, parece haver ali um trabalho um pouco mais sério se comparado aos de Hispania e Marussia. Entretanto, só isso não basta para que eles possam conquistar os tão sonhados pontos, disputando de vez posições no pelotão intermediário. É aguardar para ver.

4 - Fórmula 1 e Canadá: Essa é pessoal. Para quem não sabe, estou em Toronto, Canadá. É, a Luiza andou por aqui, mas vamos deixar isso de lado, por favor... Com relação à Fórmula 1, praticamente não há nada referente ao esporte na cidade. Ainda é possível encontrar alguma coisa em Montréal, mas aí já é covardia, afinal todo ano tem corrida por lá. Além disso, eles têm um campeão mundial, o canadense (do Québec, província onde está Montréal) Jacques Villeneuve. Levando em conta tudo isso, a influência da Fórmula 1 no país é mínima. O negócio por aqui é hockey, e só hockey. Até a próxima!

O acidente do polonês

O texto do Tazio resume a história. Volto em seguida:

Kubica sofre queda e pode ter recuperação comprometida

A lenta recuperação de Robert Kubica após o gravíssimo acidente sofrido em uma competição de rali, em fevereiro de 2011, pode ter ido por água abaixo por conta de um novo acidente sofrido pelo polonês nesta semana.
Segundo informações do site italiano "Autosprint", Kubica escorregou enquanto caminhava em uma estrada de gelo na Itália. A queda teria sido em cima da perna direita, a mesma que foi gravemente ferida durante sua batida no ano passado.
De acordo com o site, o polonês sofreu uma decalcificação na tíbia, um dos principais ossos da perna, e foi levado a um hospital perto da cidade de Pietrasanta, na região de Toscana, onde passou por exames.
Nem o piloto e nem os médicos se pronunciaram ainda sobre o incidente e não se sabe se o infortúnio vai irá provocar algum retardo em seu processo de melhora.
Kubica se acidentou gravemente em 6 de fevereiro de 2011, durante o Rali da Andora, também na Itália, tendo comprometidos os movimentos do braço e da perna direita.
Desde então, o piloto segue em reabilitação, sem prazo para retorno às atividades profissionais. Seu vínculo com a Lotus Renault se desfez no fim de 2011, mas seu nome passou a ser ligado à Ferrari, como substituto de Felipe Massa em 2013.

Comentário: Se a volta de Kubica para a Fórmula 1 já era algo pouco esperado, depois dessa só um milagre faz o polonês entrar em um cockpit e, mais importante ainda, voltar a ter o nível de competitividade que teve no passado. Uma pena para a F1 (que tem grandes chances de perder uma de suas principais peças) e para nós, os fãs (que estamos perto de perder um dos monstros das pistas). Até.

Além da F1: A aposentadoria do Santo

Fonte: Blog do Juca Kfouri

Marcos é daqueles jogadores que a gente pode enquadrar na categoria de "exceções". E são vários os motivos para isso. O primeiro de todos, lógico, é pelo talento excepcional que carrega. Palmeirenses ou não, todos sabem o quanto o cara é bom em defender cobranças de pênalti, por exemplo. Os corintianos, em especial, são os que mais sofreram nas mãos desse cara. Na seleção, a história se repete. Aqueles de boa memória vão se recordar da sua atuação na Copa de 2002, inclusive sendo responsável direto pela vitória do Brasil contra a Bélgica, nas oitavas-de-final. Além desses, há várias outras histórias desse que foi um dos grandes goleiros de sua geração.

Apesar de todos os "feitos" dentro de campo, aquilo que mais vai ficar na minha memória quando seu nome vier à tona diz respeito a sua personalidade. Marcos foi (que estranho é falar "foi"...), para muitos, um "desbocado". Aquilo que falava dentro do vestiário repetia fora dele. E não tinha nenhum medo das consequências, afinal ele era de uma sinceridade ímpar. Era comum vê-lo chorar, se lamentar ou falar palavrões diretamente para os repórteres. Seria para tirar o seu da reta? Pelo contrário, ele dava esporro até nele.

Não me surpreendi com a notícia de sua aposentadoria. Há tempos que o "Santo" vinha sofrendo sucessivas lesões que o impediam de conseguir ter uma sequência mínima de jogos. Deola já era o titular há alguns anos, para dizer a verdade. Mesmo assim, todos ainda tinham a impressão que ele estaria ali para sempre, atuando de vez em quando e "falando feito torcedor" em outras tantas ocasiões. Só que o Marcos "goleiro", ou "São Marcos", pendurou as chuteiras hoje. Ainda haverá um último jogo, lá para o meio do ano. Depois, será só saudade.

Eu, como palmeirense, estou em um misto de tristeza e preocupação. Tristeza por ter perdido no meu time um líder, uma lenda viva, uma "exceção". E preocupação porque, mais do que nunca, o Palmeiras precisava de São Marcos em 2012. Na minha cabeça, só fica a pergunta: "E agora?". Temos um arremedo de time, um técnico que ainda não mostrou a que veio e poucas perspectivas. Se, com ele, não havia muitas esperanças, sem ele parece não existir santo capaz de fazer milagre...

Por fim, só uma frase: Marcos, muito obrigado.

Ano novo sem novidades

Essa é a pré-temporada mais apática da história da Fórmula 1. Grandes contratações, só uma, a de Raikkonen. Novas equipes? Nem pensar, só mesmo mudanças de nome das já existentes. Promessas? Que nada, as duas principais contratações do ano (Grosjean e o finlandês) já são bem conhecidas da categoria. Entretanto, como hoje é o primeiro dia do ano, o melhor a fazer é incluir na lista de desejos para 2012 o item "que a Fórmula 1 tenha uma temporada competitiva e com disputas menos artificiais". Um feliz ano novo a todos.

P.S.: A Marussia mudou seu logotipo. Se as mudanças não ficarem por aí, é um ótimo sinal.

A experiência com os carros de passeio deve ajudá-los em 2012