Kubica: muitas incertezas

Confesso que me surpreendi quando vi as últimas notícias do estado físico de Kubica. Antes das declarações do médico do piloto, só se ouvia uma coisa: ele tem condições de voltar em 2012. Só que parece que a coisa está longe de ser fácil assim. Segundo declarações do próprio médico, Kubica ainda possui algumas dificuldades que o impedem de realizar tarefas simples. Só que pilotar um carro de Fórmula 1 está longe de ser algo simples.

Vejamos Schumacher. Esbanjando boa forma aos 41 anos, ele já não tem o mesmo rendimento de antes. A idade, associada àquele acidente de moto ocorrido há alguns anos, contribuem para a performance abaixo daquela que o consagrou como o melhor de todos. Comparando com Kubica, isso não é nada. O acidente sofrido pelo polonês deixou-o com muitas sequelas físicas, que o impedem (ao menos por enquanto) de render o necessário para ser competitivo. Será se ele se recupera já para o próximo ano? Será se ele volta a conduzir um Fórmula 1 algum dia? Sinceramente, não tenho resposta para nenhuma das duas perguntas.

Para quem gosta da categoria, sua volta representa muito. Durante esses anos, Kubica sempre teve um carro abaixo do seu talento. Muito provavelmente, caso o polonês não tivesse sofrido esse trágico acidente, seria um dos mais cotados a tomar o lugar de Massa na Ferrari. Agora, frente a tantas incertezas, difícil acreditar que essa oportunidade voltará a aparecer algum dia. Uma grande pena, sem dúvida.

PS: Segundo Fábio Seixas, nesse imbróglio todo a figura de Barrichello merece atenção. Sem vaga garantida na Williams, o piloto brasileiro busca uma equipe capaz de dar a ele um carro competitivo para seu último ano na Fórmula 1. Como há a possibilidade de Kubica voltar a pilotar durante a próxima temporada, Rubens poderia ser o piloto-tampão. Para mim, é um bom negócio para a equipe e para o brasileiro. Sua permanência na categoria deve se dar por esse caminho.

Vettel vence e Red Bull é campeã de construtores

Resultado final – GP da Coreia do Sul
1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 55 voltas em 1h30min01s994
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 12s0
3º. Mark Webber (ALE/Red Bull-Renault), a 12s4
4º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 14s6
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 15s6
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 25s1
7º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 49s5
8º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 54s0
9º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1min02s7
10º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min08s6
11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min11s2
12º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1min33s0
13º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), a 1 volta
14º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 1 volta
15º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta
16º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1 volta
17º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 1 volta
18º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
19º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), a 1 volta
20º. Jerome D’Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 1 volta
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 3 voltas
Abandonaram:
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth)
Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)

Com mais uma vitória do alemão (muito próximo de se igualar às lendárias campanhas de Schumi nos anos 2002 e 2004), a Red Bull conquista o campeonato de construtores com três corridas de antecedência. Para completar a "tríplice coroa", só falta o vice-campeonato de Webber, mas aí a coisa já é um pouco mais difícil. Vamos aos outros destaques:

Petrov bate em Schumi, Alonso escapa ileso: Difícil não exaltar o excesso de sorte do espanhol. Só para recordar: foi duas vezes campeão logo quando a Ferrari errou feio na construção de seus carros, não viu Hamilton ser campeão em 2007, e hoje vê um Massa com pouco rendimento, só para citar alguns "causos". Hoje, a batida de Petrov em Schumi passou a centimetros de Fernando. Impressionante.

Toro Rosso: Não custa nada destacar novamente o bom rendimento durante a corrida da equipe B da Red Bull. Se fossem um pouco mais competentes aos sábados, teriam mais chances de disputa o sexto lugar nos construtores.

Menção honrosa: Mesmo sem nada disputar, ao contrário de seu companheiro de equipe, Massa não abriu mão de disputar posição com Alonso. O espanhol suou para ultrapassá-lo, apesar de o brasileiro ter sido atrapalhado pelos retardatários. Levando em conta tudo que aconteceu em 2011, merece registro o comportamento do brasileiro.

Já começa a incomodar: Bruno Senna não conseguiu largar com eficiência esse ano. Pode ser fruto de sua inexperiência, mas sempre perder posições quando as luzes se apagam é muito estranho. E o pior: seu rendimento é fundamental para sua permanência na categoria próximo ano. Oremos.

Próxima etapa: GP da Índia. Até!

Destaque - GP da Coreia - Classificação

1º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min35s820 ( 14 voltas )
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min36s042 ( 12 )
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min36s126 ( 14 )
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min36s468 ( 11 )
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min36s831 ( 16 )
6º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min36s980 ( 11 )
7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min37s754 ( 12 )
8º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min38s124 ( 19 )
9º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), sem tempo ( 16 )
10º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), sem tempo ( 14 )
11º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min38s315 ( 11 )
12º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min38s354 ( 9 )
13º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min38s508 ( 11 )
14º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min38s775 ( 13 )
15º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), 1min38s791 ( 14 )
16º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min39s189 ( 8 )
17º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min39s443 ( 14 )
18º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min39s538 ( 4 )
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min40s522 ( 6 )
20º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min41s101 ( 6 )
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min42s091 ( 7 )
22º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min43s483 ( 8 )
23º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 1min43s758 ( 8 )
24º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), sem tempo ( 2 )

Rubinho fora já no Q1, Ferrari não conseguindo nada além do que uma melancólica terceira fila, Force India superando a Sauber. Pronto, acabaram-se os destaques da classificação do sábado. Tomara que o domingo seja um pouco melhor. Ninguém merece acordar no meio da madrugada e ficar o tempo todo com vontade de dormir.

Destaque - GP da Coreia - Treino Livre

Treino livre de sexta-feira – Yeongam
1º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min50s828
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min50s932
3º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min52s646
4º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min52s774
5º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min53s049
6º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min53s402
7º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min53s707
8º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min53s914
9º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min53s948
10º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min53s957
11º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), 1min54s200
12º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min54s392
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min54s831
14º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min54s965
15º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), 1min55s187
16º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), 1min55s203
17º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min55s544
18º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min56s067
19º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), 1min56s669
20º. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), 1min57s173
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min58s269
22º. Jerome D’Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min59s458
23º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), 1min59s958
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), 2min00s165

A dobradinha da McLaren mostra que as coisas estão muito complicadas para os ferraristas. A distância na disputa de construtores já está grande, então se o que aconteceu na sexta se repetir no sábado é o fim para a equipe italiana. E o pior: é o fim para todos que gostam de Fórmula 1, afinal essa disputa é a única que resta. Amanhã tem mais. Até.

Promiscuidade e pessimismo no feriado

Duas manchetes do noticiário automobilístico no feriado:

"Faço qualquer negócio para continuar na Fórmula 1" - Barrichello

"Só fiquei na Red Bull por falta de opção" - Webber

Quanto à primeira, é impossível não questionar a promiscuidade com a qual Rubens trata sua própria carreira. Uma afirmação dessas deixa a entender que "o que vier ele traça". Passando por Williams até Hispania, o brasileiro parece mais motivado a bater recordes de permanência na categoria do que outra coisa. De que vale continuar na Fórmula 1 com uma carroça? Barrichello, já "queimado" nacionalmente, assinaria o documento que o tornaria, por decreto, chacota nacional. No caso dele, só ficaria nas equipes Williams, Sauber ou Force India. Qualquer outra seria um péssimo negócio.

E o Webber, hein? Depois do que aconteceu ano passado, ele e o mundo todo sabe que o australiano esgotou todas suas chances de ser algo a mais na Fórmula 1. Seu contrato foi renovado (e ele sabe disso) para que fosse um mero coadjuvante de Vettel. Foi o que ele escolheu. Se quisesse ser protagonista, teria que ter saído para uma equipe bem mais modesta. Resumo da história: opção ele tinha, o problema é que agora ele anda cuspindo no prato que come para dar uma de machão. Falando assim, fica difícil vê-lo como um homem que honra as calças que veste. Vergonhoso.

Título em 3 atos

Hoje a consagração aconteceu. Com o terceiro lugar conquistado, Vettel passa a ser o mais novo bicampeão mundial, dividindo lugar na história com nomes do quilate de Hakkinen, Alonso, Senna e Prost, só para citar alguns dos melhores. Vettel está no nível deles? Agora, não há mais dúvida do contrário. Apesar de seu talento ainda ser motivo de questionamento por parte de muitos, ninguém pode negar que a dupla Red Bull - Vettel deu liga e, pelo jeito, ainda vai fazer estrago por um bom tempo. Vamos agora aos destaques, de um jeito diferente: através da linha do tempo chegando ao título alemão, por sinal o nono da história, superando o Brasil, que não ganha nada há vinte anos.

Largada: Vettel espreme Button e mostra que não estava ali para administrar coisa nenhuma. Hamilton passa e é segundo.

Volta 6: Massa deixa Alonso passar pela enésima vez em 2011 e mostra que é um belo de um bundão.

Volta 20: Vettel faz sua segunda parada e perde a liderança para Button, muito mais interessado na vitória, obviamente.

Volta 22: Hamilton bate em Massa pela segunda vez em duas corridas. A coisa parece ser pessoal. Vai ver o inglês quer ver Massa pelo menos raivoso, porque ninguém mais aguenta aquela apatia sem fim.

Volta 38: Vettel perde posição para Alonso. A pilotagem agressiva do alemão trouxe prejuízos. Entretanto, dentro do contexto, o prejuízo não fez a menor diferença. Ainda nessa volta, Hamilton passa Massa, que não esboça nenhuma reação. Pode ser implicância minha, mas não dá para o brasileiro continuar na Ferrari pilotando assim.

Chegada: Vitória merecida de Button (que dá mais uma lição para o perturbado Hamilton), seguido de Alonso (o seu principal concorrente na disputa pelo vice) e do agora bicampeão Vettel.

No campeonato de construtores, a Red Bull tem 130 pontos a mais que a McLaren. Outra disputa praticamente encerrada.

O que ainda há em disputa na categoria, então?

Primeiro, a disputa pelo vice-campeonato. Button e Alonso são os principais candidatos a ambos parecem que estão com vontade de engrossar essa batalha. Com o carro bem mais acertado, a vitória deve ficar com Button.

Segundo, a disputa pelo sexto lugar nos construtores. Force India, Sauber e (um pouco mais distante) Toro Rosso disputam alguns milhões de dólares, digamos assim. Nesse caso, mesmo estando atrás, aposto em uma vitória da equipe que tem Kobayashi e Perez, esse último muitíssimo cotado para substituir Massa na Ferrari.

Terceiro, a disputa pela segunda vaga na Renault. Senna e Petrov estão abarrotados de patrocinadores e disputam a vaga de segundo piloto de Kubica. Nesse caso, Petrov tem mais bala na agulha, mas Senna demonstrou ter mais competitividade. Por enquanto, empate técnico. Mas acredito que o dinheiro de Petrov vence a batalha.

Rumo ao título: 2º ato

Grid de largada - GP do Japão
1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min30s466 ( 14 voltas )
2º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min30s475 ( 14 )
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min30s617 ( 14 )
4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min30s804 ( 15 )
5º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min30s886 ( 13 )
6º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min31s516 ( 14 )
7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), sem tempo ( 10 )
8º. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault), sem tempo ( 12 )
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), sem tempo ( 17 )
10º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), sem tempo ( 15 )
11º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min32s463 ( 14 )
12º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1min32s746 ( 10 )
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min33s079 ( 13 )
14º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), 1min33s224 ( 14 )
15º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min33s227 ( 10 )
16º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min33s427 ( 10 )
17º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), sem tempo ( 6 )
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), 1min35s454 ( 3 )
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), 1min35s514 ( 6 )
20º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), 1min36s439 ( 8 )
21º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), 1min36s507 ( 7 )
22º. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth), 1min3s846 ( 7 )
23º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), sem tempo ( 1 )
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), sem tempo ( 2 )

Sebastian Vettel está a uma péssima corrida do título mundial. Digo péssima por motivos óbvios: largando em primeiro, precisará perder mais de nove posições (além de contar com a vitória de Button) para não conseguir ser campeão amanhã. Levando em conta que seu carro não quebra, decreto encerrado o campeonato. Vamos aos outros destaques:

McLaren X Ferrari: Em uma das poucas disputas que restam no campeonato, a McLaren supera a Ferrari mais uma vez e dificilmente perde o segundo lugar nos construtores. Já para a Ferrari, provavelmente será o segundo ano seguido sendo só a terceira força... Estaríamos diante de um novo jejum vermelho? Espero que não.

Massa à frente de Alonso: Isso é tão raro que vira destaque. Não deveria ser assim, mas do jeito que o brasileiro anda apático, tal fato acaba sendo um feito e tanto.

Sugestão: Schumacher, Senna e Petrov não lançaram volta no Q3 e largam, respectivamente, em sétimo, oitavo e nono lugares. Por que a ordem? Por causa da numeração dos carros. Sério, sem brincadeira... Nesse caso, sugiro uma mudança no regulamento: em casos como esse, o desempate deveria ser o tempo conseguido no Q2. Muito mais justo, não? É só alguém da FIA ler "F1 em destaque" que as coisas ficarão bem mais justas.

E a pole? Amanhã, dá Vettel, seguido de Button e Alonso. Largando na mesma fila, Hamilton e Massa dificilmente não farão burrada.

O GP do Japão acontece na madrugada de hoje para amanhã, às 3 horas (pelo horário de Brasília).